Оптимальное размещение грузовых терминалов в системе организации транспортных грузопотоков

Нерациональное географическое расположение по сети транспортного комплекса страны грузовых терминалов, предназначенных для переработки и временного хранения грузов, увеличивает время их следования до пунктов назначения, повышает себестоимость транспортировки и переработки грузов, снижает уровень их сохранности. Авторы статьи предлагают новые принципы оптимального размещения грузовых терминалов по сети транспортного комплекса страны.

Математические модели прогнозирования затрат времени и стоимости перевозки грузов

В работе определены основные входные и выходные факторы, оказывающие существенное влияние на суммарные затраты, связанные с доставкой грузов автомобильным транспортом. Поскольку многие входные переменные могут быть только лингвистическими или булевыми, автор предлагает алгоритмы преобразования этих данных в комплексные переменные, выраженные действительными числами, а также алгоритмы построения регрессионных математических моделей и оценки точности прогнозирования затрат.

Новые возможности формализации предпочтений ЛПР при выборе решений по многим критериям в логистике

Для задач многокритериального выбора наилучшего решения в логистике и  управлении цепями поставок разработан и обоснован специальный формат процедур формализации конкретных предпочтений ЛПР для пессимистической позиции оценки показателей частных критериев. Он позволит повысить качество принимаемых решений, что обусловлено возможностью более адекватной формализации специфики предпочтений ЛПР и дополнительным синергическим эффектом — устранением нежелательных феноменов неадекватного выбора.

Построение оптимальных маршрутов движения грузовых транспортных средств

В статье сформулированы задачи построения оптимальных маршрутов движения грузовых транспортных средств. В качестве критериев оптимальности рассматриваются суммарные затраты на соблюдение графика доставки грузов. На основе установленных свойств допустимых и оптимальных решений задачи сформулированы правила отсева недопустимых и неоптимальных маршрутов и разработаны алгоритмы решения задачи модифицированными методами динамического программирования и последовательного анализа вариантов.

Использование SCOR-модели для контроллинга цепей поставок

В статье рассмотрены проблемы контроллинга цепей поставок. В качестве основного инструмента контроллинга используется SCOR-модель — международный
межотраслевой стандарт контроллинга и стратегического планирования цепей
поставок. Показаны преимущества использования данной модели, раскрыто содержание алгоритма проектирования SCOR-модели в традиционной постановке,
проанализирована связь SCOR-модели цепи поставок со сбалансированной системой показателей эффективности логистики.

Конкуренция, основанная на логистике: бизнес-модель компании розничной торговли

Исследование основано на анализе практического примера — немецкой розничной компании, работающей на рынке DIY. Данная компания обладает передовым опытом в области конкуренции, основанной на логистике, и с этой точки
зрения подробно анализируется ее бизнес-модель.

Логистическая система очистки территории региона от твердых бытовых отходов

В статье рассматривается логистическая система движения бытовых отходов (ЛСДБО) на уровне региона и образующих его районов. Приводится описание состава инфраструктуры ЛСДБО, дана методика расчета технических параметров обслуживания логистических потоков, а также рассказано о выборе транспортных средств для перевозки бытовых отходов. Обсуждаемые вопросы рассмотрены на примере создания ЛСДБО Кировской области. Описана возможность оптимизации, автоматизации и дальнейшего развития ЛСДБО.

Применение численных методов для оптимизации цепей поставок с непрерывно начисляемыми штрафами

Впервые обсуждаются возможности использования приближенных подходов к решению задачи оптимизации цепей поставки с непрерывно начисляемыми штрафами за нарушение сроков доставки. Задача была исследована с помощью численного моделирования на примере экспоненциально нарастающих штрафов для ситуации, когда логистическому оператору необходимо доставить груз в несколько региональных пунктов, при этом транспортное средство может свободно перемещаться из одного пункта в любой другой. Для решения задачи предложен метод Монте-Карло.

Простое правило снижения издержек при выборе порядка обслуживания заказов в цепях поставок

В статье анализируются ситуации, когда формальное использование с?-правила оптимизации, разработанного в теории сетей обслуживания для моделей с постоянными тарифами штрафов, позволяет выработать оптимальную стратегию и для моделей, формат которых предусматривает увеличение штрафов с течением времени. Показано, что процедуры минимизации издержек при обслуживании заказов в цепях поставок, связанные с выбором порядка их выполнения, во многих случаях могут быть упрощены.

Особенности решений при оптимизации запасов с учетом риска и рентабельности цепи поставок

В данной статье представлены методология и процедуры принятия решений в условиях риска при управлении запасами сетевой розницы с использованием многих критериев, среди которых учитывается и требование максимизации рентабельности оборотного капитала. Формализуются методы определения наилучших решений, а также проблемы, связанные с их нахождением для задач оптимизации запасов. Анализируются и иллюстрируются возможности повышения качества принимаемых решений.

Управление цепями поставок

(текущий раздел)

Оптимизация цепей

Стратегии поставок