Аннотация

В практике государственного регулирования пассажирских тарифов преимущественно используются затратные методы ценообразования, не отвечающие новым рыночным условиям. В статье на основе концепции ценообразования смешанного типа предлагается методика формирования пассажирских тарифов автомобильного транспорта. Методика включает пять блоков, комплексная реализация которых обеспечивает решение основных задач пассажирских автопредприятий. В статье представлен новый подход к определению рентабельности в составе пассажирского тарифа, включающей инвестиционную, налоговую и социальную составляющие. Механизмы определения инвестиционной составляющей рентабельности, применения параметрической модели формирования пригородных и междугородных тарифов, а также тарифов, дифференцированных по времени суток, обеспечивают повышение тарифа, рассчитанного по методике на приемлемом для населения уровне.