Ускорение работы транспорта как фактор улучшения жизни человека

В статье рассмотрены препятствия для передвижения: светофоры, переезды, пересадки — и даны предложения по их исключению или снижению их влияния, в частности, путем внедрения инновационных видов транспорта.

Эффективный автобус для городских перевозок: как осуществлять выбор?

Разработан алгоритм трехэтапной оценки автобусов по критериям экономической эффективности, качества и конкурентоспособности, который предназначен для выбора автобуса для заданных условий эксплуатации. Он может быть применен как для сравнения конкурирующих моделей при выборе, так и для повышения конкурентоспособности проектируемых автобусов. Апробация алгоритма выбора эффективного автобуса показана на примере городского автобуса большого класса.

Конкурентный потенциал автотранспортного предприятия: измерение и управление

Для успешного функционирования на рынке автотранспортному предприятию необходимо периодически оценивать свои потенциальные возможности. Авторы представляют собственный метод измерения конкурентного потенциала, который позволяет интегрировать в один числовой показатель множество показателей, характеризующих различные аспекты деятельности предприятия, и предлагают двухступенчатую модель управления конкурентным потенциалом. В статье также приводится пример использования рассматриваемого метода.

Построение транспортной модели маршрутной сети города

В статье рассматривается процесс построения модели маршрутной сети городского общественного транспорта с использованием программного комплекса PTV Vision® VISUM, предназначенного для сопровождения процессов среднесрочного и долгосрочного транспортного планирования и прогнозирования пассажирских и транспортных потоков. Целью моделирования являлся поиск оптимальных транспортных потоков в условиях реальной уличной сети селитебной территории муниципального образования.

Выбор оптимального места дислокации машин при планировании и организации грузовых и пассажирских перевозок

В статье рассматриваются задачи выбора пунктов для размещения транспортных средств с целью сокращения порожних (нулевых) пробегов машин. В качестве критериев оптимальности решения таких задач выбрана минимизация суммарных приведенных затрат на выполнение заданий. Учитывается стоимость обслуживания этих пунктов и перевозки грузов в течение всего планового периода. Автор приводит математические модели и алгоритмы решения данных задач, иллюстрирует их числовыми примерами.

Организация группового обслуживания таксомоторным транспортом в местах массового скопления пассажиров

В статье рассматриваются структура системы, математические модели и алгоритмы приближенного решения задач формирования групп, выбора транспортных средств и построения эффективных маршрутов групповой перевозки пассажиров из пунктов массового отправления в места, наиболее близкие по месту расположения конечных пунктов назначения. Предлагаемый алгоритм решения иллюстрируется примером.

Управление качеством работы городского пассажирского транспорта с использованием транспортной модели

В статье рассматривается задача управления качеством обслуживания пассажиров городского транспорта, выбора системы показателей качества и принятия решений по улучшению транспортного обслуживания города с использованием транспортной модели.

Компенсационное перераспределение транспортных средств при сбоях в работе городского трамвая

В последние годы в научной среде уделяют внимание методам линейного программирования для решения проблем в работе общественного транспорта, но они редко используются на практике. В статье рассмотрена проблема оптимизации временных потерь пассажиров в условиях сбойной работы трамвая при организации компенсационных автобусных маршрутов. Авторами использовался метод ветвей и границ, в результате было найдено оптимальное решение.

Определение логистических издержек при регулировании составности и вместимости пассажирских поездов

В статье представлена методика расчета логистических издержек при регулировании составности и вместимости пассажирских поездов. Расчеты выполнены для фирменного скорого поезда №51/52 «Сура» сообщением «Пенза — Москва».

Логистика пассажирских перевозок в поездах класса универсал (на примере направления Казань — Москва — Анапа)

ОАО «РЖД» разрабатывает новую классификацию подвижного состава в дальнем пассажирском сообщении, согласно которой пассажирские поезда планируется разделить на три категории исходя из качества и перечня предлагаемых в них услуг: премиум, универсал и эконом. В 2011 г. планируется завершить работу над категорией премиум и приступить к позиционированию класса универсал.

Пассажирские перевозки

(текущий раздел)