1. Библиотека
  2. Каталог тем
  3. Менеджмент
  4. Логистика
  5. Транспортировка
  6. Логистические центры

Выбор и оценка проекта производства и транспортировки сжиженного природного газа на экспорт с территории России

В последние годы в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и США наблюдается устойчивое увеличение спроса на сжиженный природный газ (СПГ). На европейском рынке СПГ имеет место сильная конкуренция, поэтому присутствие на нем в будущем российских компаний вызывает сомнения. Возможности поставок сжиженного газа на рынок США и стран АТР более благоприятны, вследствие чего эти регионы могут рассматриваться как целевые. В рамках определения наиболее экономически выгодного местоположения терминала по производству СПГ
на территории России рассматриваются Туапсе, Калининград, Приморск, Архангельск, а также п-ов Ямал.

В данной статье анализируются все положительные и отрицательные стороны размещения СПГ-терминалов в этих районах.

Страниц: 6
Рейтинг:

Касаткин Р.Г.

ЛС — 2005, №5

Логистика как стратегическое направление развития экономики Кировской области

В статье рассматриваются проекты развития логистической инфраструктуры Кировской области, реализация которых позволила бы
эффективно использовать ее уникальное геополитическое положение в Российской Федерации для создания Межрегионального транспортно-распределительного центра и встраивания региона в Федеральную транспортно-логистическую систему.

Страниц: 6
Рейтинг:

Носов А.Л., Агафонов Ю.В.

ЛС — 2005, №5

Новые подходы к созданию региональных транспортно-логистических центров

В статье рассматриваются вопросы обоснования выбора экономического механизма и системы финансового управления для создания регионального логистического транспортно-распределительного центра.

Страниц: 7
Рейтинг:

Никитинский В.Н.

ЛС — 2005, №4

Терминальные комплексы и логистические центры как стратегические точки роста экономики России (часть 3)

В статье обосновывается необходимость дальнейшего транспортного освоения регионов Сибири и Дальнего Востока с учетом их социально-экономического и геополитического значения, целесообразность создания в транспортных узлах в зонах тяготения к трассам национальных и международных транспортных коридоров, мультимодальных транспортно-логистических центров (МТЛЦ) и формирования на их основе региональных транспортно-логистических систем (РТЛС). Приводятся предлагаемые схемы развития и размещения опорной сети МТЛЦ регионального и территориального рангов на территории Иркутской области и в зоне тяготения к трассе Северо-Сибирской магистрали. На примере Иркутской области обосновывается общая социально-экономическая и коммерческая эффективность формирования региональных транспортно-логистических систем.

Страниц: 8
Рейтинг:

Сергеев В.И., Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М.

ЛС — 2005, №2

Государственно-частное партнерство - эффективный механизм создания региональных логистических центров

Статья продолжает анализ проблем, связанных с созданием региональных логистических центров, и поиск их решения на основании отечественного и зарубежного опыта создания и эксплуатации различных типов инфраструктуры. Рассматриваются вопросы привлечения частного капитала для создания региональных транспортно - логистических центров в рамках государственно-частного партнерства.

Страниц: 6
Рейтинг:

Никитинский В.Н.

ЛС — 2005, №2

Терминальные комплексы и логистические центры как стратегические точки роста экономики России (часть 2)

В статье анализируется передовой отечественный опыт развития логистической инфраструктуры и формирования региональных транспортно-логистических систем (РТЛС) на примере Московского и Северо-Западного регионов.

Страниц: 15
Рейтинг:

Сергеев В.И., Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М.

ЛС — 2005, №1

Актуальные проблемы создания региональных логистических центров

Одним из ключевых вопросов, связанных с созданием региональных транспортно-логистических центров (РТЛЦ), является вопрос формирования их организационно-функциональной структуры. Для решения этой задачи автор предлагает использовать подход, основанный на методе представления функциональных группировок, объединяющих различные субъекты того или иного региона. Для каждой группировки определены (поставлены в соответствие) конкретные функции. Это позволяет сформировать организационную структуру РТЛЦ, адекватную выявленным функциям. В качестве объекта исследований автор использовал Поволжскую логистическую ассоциацию. В работе также рассмотрены и другие актуальные вопросы по созданию региональных транспортно-логистических центров (узлов), включая создание перспективной нормативно-правовой базы, выбор оптимального экономического механизма для создания РТЛЦ и т. д.

Страниц: 7
Рейтинг:

Никитинский В.Н.

ЛС — 2005, №1

Терминальные комплексы и логистические центры как стратегические точки роста экономики России (часть 1)

В статье рассматриваются
проблемы развития национальных и международных
транспортных коридоров
(МТК) с точки зрения экономических и геополитических интересов России, обосновывается необходимость
создания в зоне тяготения к
МТК терминальных комплексов и мультимодальных
транспортно-логистических
центров (МТЛЦ) как основных системообразующих элементов региональных транспортно-логистических систем,
интегрированных в национальную и международную
логистические системы грузов и товародвижения.

Страниц: 11
Рейтинг:

Лопаткин О.М., Прокофьева Т.А.

ЛС — 2004, №6

Развитие логистической инфраструктуры Екатеринбурга

В последнее время одной из наиболее важных тенденций развития российского рынка является активная экспансия крупных торговых компаний в регионы. На сегодняшний день именно периферийные регионы — это одна из тех немногих ниш, которую можно назвать недостаточно развитой, тогда как в Москве и близлежащих ее районах многие компании, в том числе и розничные сети, уже испытывают сильнейшую конкуренцию.

Страниц: 6
Рейтинг:

Горбачев А.В.

ЛС — 2004, №6

Логистизация управления движением поездов

В настоящей статье говорится о необходимости создания в составе дорожных центров диспетчерского управления перевозочным процессом (ДЦУ) ситуационно-логистической системы управления движением поездов
(СЛСУДП), базирующейся на
экономической обоснованности принимаемых управленческих решений. Авторы
пишут о назначении СЛСУДП,
принципах ее функционирования, методах, задачах, структурном построении, направлении, этапах ее
организации, выполняемых
ею функциях, а также составе нормативно-справочной,
входной и выходной информации, отражающей специфику функционирования железных дорог на рынке
транспортных услуг. Предлагаемый материал раскрывает составляющие экономического эффекта от внедрения СЛСУДП.

Страниц: 8
Рейтинг:

Ефремов В.А., Куренков П.В.

ЛС — 2004, №5

Логистические центры

(текущий раздел)