В статье описаны варианты инновационной структуры интралогистической системы, состоящей из взаимодействующих мелкомасштабных модулей. Важное требование, предъявляемое к мелкомасштабному модулю, — функциональная гибкость, которая должна позволить формировать отдельные интралогистические решения. Таким образом, эти модули должны соединять в себе множество функций, чтобы обеспечить не только движение материалов, но и их сортировку / распределение.
Предлагаем вниманию читателей подробный обзор услуг, оказываемых клиентам логистических центров логистическими посредниками и провайдерами. Особое внимание авторы уделяют операционным логистическим услугам и вопросам интеграции деятельности контрагентов логистических центров.
Для задач выбора наилучшего решения при управлении запасами представлен новый формат процедур оптимизации по многим критериям. Новый подход позволит менеджеру повысить качество принимаемых решений за счет устранения феноменов неадекватного выбора для традиционных методов оптимизации.
В предлагаемом вниманию читателей материале описан подход, позволяющий увеличить прибыль предприятия без осуществления дополнительных инвестиций и наращивания объемов продаж. Системный, процессный подход к управлению бизнесом предусматривает сознательное понижение этих объемов, как бы парадоксально это ни звучало.
В статье описаны типовые проблемы, возникающие при предварительном отборе поставщиков товаров, работ и услуг и даны рекомендации по их решению. В качестве эффективного инструмента выбора контрагента авторы предлагают использовать систему преквалификации. При работе над материалом авторы опирались на свой многолетний опыт организации систем выбора контрагента в таких отраслях, как обслуживание аэропортов, строительство, нефтегазодобыча и переработка.
В настоящей статье представлена общая картина современного рынка перевозок. Авторы приводят подробную классификацию участников рынка, описывают их функции и основные принципы взаимодействия.
Статья посвящена проблемам развития транспорта и формирования системы национальных и международных транспортных коридоров в регионах Европейского Севера нашей страны, Сибири и Дальнего Востока. Авторы подробно освещают вопросы создания интегрированных производственно-транспортных зон и формирования нового Северного широтного транспортно-промышленного по- яса на территории России.
Отличительными особенностями современного производства являются его динамичность и ориентация на запросы потребителей. В рамках такого производства, как правило, применяют подходы, основанные на ручном управлении движением материальных потоков. Новые концепции в области управления потоками позволяют создавать системы, отличающиеся высоким уровнем гибкости и автоматизации. Об одной из таких концепций и пойдет речь в данной статье.
Размеры запасов сырья и незавершенной продукции во многом определяют финансовый результат деятельности производственного предприятия. В статье изложены методологические основы расчета оптимального размера страховых запасов в производственных микрологистических системах.
В статье представлены методики формирования закупочной политики предприятия, реализующего продукцию в розничных сетях. Автор показывает, как, оперируя различными категориями торгово-закупочной деятельности (цена приоптовой закупке у поставщика, цена реализации, интенсивность спроса и др.), выбрать стратегию, которая позволит компании получить максимальную прибыль.