Эффект "умной" кастомизации

Представляем вниманию читателей статью зарубежных авторов, рассказывающих о том, почему строить работу компании на слепом и бездумном следовании запросам клиентов экономически невыгодно (причем не только поставщику услуг, но и самому клиенту). Авторы объясняют, чем "умная" кастомизация отличается от обычной ориентации на требования заказчиков, рассматривают преимущества внедрения подобного подхода.

Моделирование оптимальной логистической цепи

В настоящий момент любая организация старается сократить свои расходы, сохранив при этом уровень качества предлагаемых услуг. Каким образом решить эту задачу? Пойти по пути наименьшего сопротивления (т.е. сократить персонал, урезать расходы на исследовательскую деятельность и реализацию мотивационных программ и т.д.) или попытаться принципиально изменить модель ведения бизнеса? Своим мнением по этому поводу делится В. Гаспарян.

Интеграция функциональных областей логистики

Одним из непременных условий достижения высокого качества логистического сервиса является интеграция функциональных областей логистики. В этом смысле особое внимание следует уделять работе склада как важнейшего элемента логистической системы. Автор рассказывает, каким образом характерные особенности той или иной функциональной области логистики определяют специфику работы склада.

Современные подходы к сокращению затрат, возникающих на протяжении жизненного цикла продукта

В статье рассмотрены вопросы реализации методологии интегрированной логистической поддержки жизненного цикла сложных наукоемких изделий. Статистически доказано, что в общей стоимости жизненного цикла высокотехнологичного изделия на этап эксплуатации приходится до 70% суммарных издержек. В этой связи очевидно, что в конкурентной борьбе наиболее важную роль начинает играть стремление производителя (продавца) найти инструменты, позволяющие сократить именно эти 70%.

Транспорт, таможня, склад: прогноз на конец 2009 г. — начало 2010 г.

Из-за кризиса возникло большое количество проблем: многие перевозчики сократили свои парки, вернув производителям транспорт, находящийся у них в лизинге, или вовсе приостановили работу, усложнилась процедура таможенного оформления и т.д. Автор анализирует ситуацию на рынке транспортной и таможенной логистики и дает прогноз на ближайшее будущее.

Концепция координации работы компаний-операторов

В статье говорится о необходимости создания логистических центров координации работы компаний-операторов (ЛЦ КРКО) в составе территориальных центров транспортного обслуживания при администрации железных дорог в целях повышения эффективности использования приватного подвижного состава. Авторы рассматривают основные принципы работы ЛЦ, их задачи и функции.

Способы оценки ущерба от межфункциональных конфликтов и несогласованности действий смежных служб организации

Статья посвящена проблеме оценки ущерба от межфункциональных конфликтов
и несогласованности действий подразделений организации. На практических
примерах автор показывает, что издержки, возникающие вследствие подобных конфликтов, могут быть вовсе не такими пренебрежимо малыми, как представляется многим руководителям.

Перспективы России в области экспорта сжиженного природного газа

В настоящий момент природный газ получает все большую популярность как высокоэффективный и экологически чистый энергоноситель. Тем не менее до середины XX в. его транспортировали лишь по газопроводу, что ограничивало географию поставок. В статье предпринята попытка рассмотреть положение России на пока новом для нее рынке торговли сжиженным природным газом и проанализировать дальнейшие тенденции развития данной отрасли.

Резервы снижения издержек при обслуживании заказов в цепях поставок

В статье рассмотрена стратегия минимизации суммарных издержек или потерь при
обслуживании портфеля заказов в формате отдельных звеньев цепей поставок. Автор обращает внимание на то, что атрибуты и правила нахождения такой стратегии не изменяются при различных регламентах учета дополнительных штрафов на промежутках реализации заказов, для всех случаев остается справедливым известное в теории сетей обслуживания оптимальное μ-правило.

Логистика как нематериальный актив (часть 2)

Данная работа посвящена вопросу инвестиций в логистический бизнес. Точка зрения автора заключается в следующем: нематериальные активы определяют успех бизнеса не в меньшей (а зачастую и в большей) степени, чем активы материальные. По мнению автора, логистика — это не совокупность материальных потоков как таковых, а управление ими, маневрирование, их оптимизация, организация, структурирование, локализация, и инвестировать необходимо прежде всего именно в перечисленные процессы.