Оптимизация маршрутов в цепях поставок
В статье рассмотрена методология решения проблемы оптимизации маршрутов и описаны основные инструменты, которые используют компании при разработке оптимальных транспортных схем.
Электронная библиотека
Координация развития звеньев цепи поставок (на примере фокусной компании и логистического посредника)
В статье рассмотрены малоизученные технические аспекты координации развития звеньев цепи поставок. В качестве элементов цепи взяты фокусная компания и ее логистический посредник — автопредприятие.
Логистические форсайт-технологии применительно к сортировочным станциям
В статье рассмотрен подход, направленный на повышение эффективности функционирования сортировочных станций. В рамках данного подхода основной целью принимается снижение оборота вагонов. Используя метод анализа иерархий, автор определяет приоритетность технологических инициатив (инноваций), которые позволят сократить длительность простоя вагонов.
Система факторов, оказывающих влияние на выбор места размещения логистического распределительного центра
В статье дано обоснование целесообразности организации логистических распределительных центров. Автором разработана система факторов, формирующих представление менеджера о привлекательности варианта размещения распределительного центра (склада). Данную систему предлагается использовать
в рамках применения различных методик многокритериальной оценки, например, метода анализа иерархий.
в рамках применения различных методик многокритериальной оценки, например, метода анализа иерархий.
Как упорядочить заказы в цепях поставок с учетом снижения тарифов штрафов
В статье представлены процедуры минимизации суммарных потерь при обслуживании портфелей заказов в звеньях цепей поставок. Данные процедуры впервые рассмотрены применительно к моделям с изменением / снижением тарифов штрафов во времени по аналогии со схемой «непрерывных процентов». За основу взята ситуация, когда у менеджера отсутствует информация о законах распределения вероятностей сроков обслуживания заказов. Автором обоснована возможность использования в такой ситуации традиционного формата оптимального правила выбора.
Стратегические аспекты межорганизационной логистической координации и интеграции участников и партнеров логистического центра
Статья посвящена проблеме согласования экономических интересов всех участников цепи поставок, проходящей через мультимодальный транспортно-логистический центр (МТЛЦ), на основе реализации функции межорганизационной логистической координации. Авторы рассматривают наиболее эффективные методы и модели обеспечения межорганизационной координации и интеграции участников и партнеров логистической системы доставки грузов, основанные на использовании 4PL-провайдеров как системных логистических интеграторов.
Программное управление портфелем процессов цепочки поставок
Общепризнано, что эффективное и продуктивное управление портфелем процессов цепочки поставок является ключевым для оптимального функционирования организации. Достижение этой цели остается сложной задачей для менеджеров. В качестве ее решения в статье предлагается использовать программное управление проектными и непроектными компонентами портфеля цепочки поставок.
Логистика формирования цепей поставок субъектами транспортного рынка
В статье описан процессный подход к формированию цепей поставок транспортно-логистическими посредниками. Авторы рассказывают о функциях участников процесса товародвижения, основных модулях и вариантах транспортировки продукции с использованием различных видов транспорта. Кроме того, ими установлены возможные схемы взаимодействия участников транспортного процесса при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообщении.
Логистика взаимодействия железнодорожного и морского транспорта при внешнеторговых перевозках
В статье проанализированы обстоятельства, влияющие на качество взаимодействия железнодорожного и морского транспорта, а также основные причины и факторы, способствующие задержкам поездов с экспортными грузами на подходах к морским портам. Авторами предложены мероприятия, позволяющие
кардинально улучшить качество взаимодействия железнодорожного и морского транспорта при внешнеторговых перевозках.
кардинально улучшить качество взаимодействия железнодорожного и морского транспорта при внешнеторговых перевозках.
Внутренняя оптимизация как резерв повышения эффективности цепочки поставок
Неравномерность развития внешней и внутренней частей цепочки поставок снижает ее общую эффективность. Данный дисбаланс можно устранить за счет оптимизации внутренних бизнес-процессов и обеспечения их адекватным инструментарием. О различных аспектах решения данной задачи рассказывает специалист.
Оптимизация цепей
(текущий раздел)