Особенности и механизм управления денежными потоками компании на примере железнодорожного перевозчика

Раева Инна Валерьевна


	1		Стоимостная аналитика и анализ факторов повышения рыночной стоимости компании, оценка бизнеса, проектов и отдельных активов Введение
	2		Понятие «денежный поток». Элементы денежного потока
	3		Основные характеристики отрасли железнодорожного транспорта и транспортная стратегия РФ
	4		Специфика расчета денежных потоков железнодорожных грузоперевозчиков
	5		Краткое описание компании n
	6		Таблица 1. Основные производственные показатели компании Таблица 2. Состав выручки компании, млн руб.
	8		Таблица 3. Расчет денежных потоков и рыночной стоимости инвестированного капитала компании, тыс. руб. Таблица 4. Расчет рыночной стоимости собственного
	10		Источники

Оперативное управление финансами Денежные потоки

Финансовый менеджмент Управление капиталом

B2B Доставка и логистика

Транспорт и связь

Ключевые слова: денежные потоки, управление, стоимость, концепция управления стоимостью

Аннотация

В статье исследуются вопросы, связанные с особенностями и механизмом управления денежными потоками компании. Автор анализирует механизм управления денежными потоками бизнеса компании N — оператора на рынке услуг железнодорожных перевозок, проводит расчет стоимости собственного капитала компании методом дисконтированных денежных потоков в рамках доходного подхода к оценке стоимости бизнеса, дает рекомендации по совершенствованию механизма управления денежными потоками.

Журнал: «Управленческий учет и финансы» — №2, 2018 (© Издательский дом Гребенников)

Объем в страницах: 10

Кол-во знаков: около 26,279

Библиографическая ссылка: печать / интернет

* Деятельность Meta (соцсети Facebook и Instagram) запрещена в России как экстремистская.

1. 50 крупнейших транспортно-логистических компаний России по итогам 2016 года. — Подробнее .

2. Развитие конкурентного сегмента грузовых железнодорожных перевозок, 2006 г. — Подробнее .

3. Сценарные условия, основные параметры прогноза социально–экономического развития Российской Федерации и предельные уровни цен (тарифов) на услуги компаний инфраструктурного сектора на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов. — Подробнее .

4. Транспортная стратегия на период до 2030 года. — Подробнее .

Раева Инна Валерьевна
кандидат экономических наук

Доцент кафедры "Оценка и управление собственностью" Финансовой академии при Правительстве РФ, начальник отдела оценки бизнеса кредитных организаций, ведущий эксперт-оценщик первой категории ЗАО "Центр профессиональной оценки".

Москва

Окончила Финансовую Академию при Правительстве Российской Федерации.

Другие статьи автора 11

Электронная библиотека