Анализ состояния рынка логистических услуг и пути его развития

Объем рынка логистических услуг в настоящее время не оценен в полной мере, данные исследователей расходятся в разы. В статье предпринята попытка провести анализ имеющейся официальной информации. Опираясь на результаты SWOT-анализа, автор обозначил основные направления развития отечественного логистического рынка.

Инновационные аспекты логистики внешнеэкономической деятельности. Идеология построения единой информационной среды

Основная идея предлагаемой вниманию читателей статьи — необходимость создания единой информационной среды, что позволило бы скоординировать и упорядочить работу всех участников внешнеэкономической деятельности. Еще один немаловажный аспект — формирование нормативно-правовой базы, без которой в современных экономических условиях невозможно осуществлять эффективную логистическую деятельность.

Импортный контракт: аспекты правового регулирования

В оборотах деловой речи часто встречается слово «импорт». Каковы особенности оформления сделок по импорту товаров, сырья и комплектующих для производства, различного оборудования? Как минимизировать валютные риски, обусловленные нестабильностью валютных курсов, при заключении импортного контракта? Какие налоговые последствия влечет ненадлежащая форма импортного контракта? Попробуем ответить на эти вопросы.

Эффективность создания логистического центра в особой экономической зоне "Алабуга"

В статье представлена оценка эффективности создания особой экономической зоны на территории Республики Татарстан (на основе анализа соответствующих показателей), рассмотрены первоочередные задачи, которые следует решить в рамках реализации проекта ОЭЗ "Алабуга", перечислены основные преимущества схемы государственно-частного партнерства.

Эффект "умной" кастомизации

Представляем вниманию читателей статью зарубежных авторов, рассказывающих о том, почему строить работу компании на слепом и бездумном следовании запросам клиентов экономически невыгодно (причем не только поставщику услуг, но и самому клиенту). Авторы объясняют, чем "умная" кастомизация отличается от обычной ориентации на требования заказчиков, рассматривают преимущества внедрения подобного подхода.

Концепция координации работы компаний-операторов

В статье говорится о необходимости создания логистических центров координации работы компаний-операторов (ЛЦ КРКО) в составе территориальных центров транспортного обслуживания при администрации железных дорог в целях повышения эффективности использования приватного подвижного состава. Авторы рассматривают основные принципы работы ЛЦ, их задачи и функции.

Перспективы России в области экспорта сжиженного природного газа

В настоящий момент природный газ получает все большую популярность как высокоэффективный и экологически чистый энергоноситель. Тем не менее до середины XX в. его транспортировали лишь по газопроводу, что ограничивало географию поставок. В статье предпринята попытка рассмотреть положение России на пока новом для нее рынке торговли сжиженным природным газом и проанализировать дальнейшие тенденции развития данной отрасли.

Концессии как форма реализации инвестиционных проектов по развитию нижнекамского железнодорожного узла

Авторы статьи рассматривают правовые и налоговые аспекты функционирования
особой экономической зоны "Алабуга". Опыт реализации данного проекта особенно
важен в свете планируемого создания на территории Нижнекамского железнодорожного узла особой экономической зоны "Нижнекамск".

"Китайский фактор" в развитии транспортно-логистического рынка России

Авторы статьи рассматривают преимущества и недостатки основных направлений
грузоперевозок импорта из КНР в европейскую часть нашей страны, рассказывают
о перспективах развития транспортных коридоров и приводят статистику, отражающую положение дел, сложившееся на данный момент в отечественной системе грузоперевозок.

Логистическое моделирование экспорта угля через морские порты

В статье описан методический подход, позволяющий повысить эффективность перевозочных процессов. Речь, в частности, идет о транспортировке экпортного угля из районов его добычи в порты России и ближнего зарубежья. Доставка угля железнодорожным транспортом, его перевалка на морские суда и дальнейшая транспортировка морем рассматриваются как комплекс параллельно протекающих и взаимодействующих процессов, для моделирования которых может быть применена соответствующая теория (ТВП).