Классификация и определение состава услуг логистических центров

Предлагаем вниманию читателей подробный обзор услуг, оказываемых клиентам логистических центров логистическими посредниками и провайдерами. Особое внимание авторы уделяют операционным логистическим услугам и вопросам интеграции деятельности контрагентов логистических центров.

Классификация участников рынка товародвижения, выполняющих транспортно-логистические услуги

В настоящей статье представлена общая картина современного рынка перевозок. Авторы приводят подробную классификацию участников рынка, описывают их функции и основные принципы взаимодействия.

Формирование национальных и международных транспортных коридоров в регионах Европейского Севера, Сибири и Дальнего Востока

Статья посвящена проблемам развития транспорта и формирования системы национальных и международных транспортных коридоров в регионах Европейского Севера нашей страны, Сибири и Дальнего Востока. Авторы подробно освещают вопросы создания интегрированных производственно-транспортных зон и формирования нового Северного широтного транспортно-промышленного по-
яса на территории России.

Организация дистрибуции аксессуаров и расходных материалов для бытовой техники и средств по уходу за ней на рынках таможенного союза (в республиках Казахстан и Беларусь)

В настоящей статье описаны некоторые механизмы выхода на внешние рынки и построения дистрибуции на рынках Казахстана и Беларуси, в качестве примера
рассмотрено распространение расходных материалов и аксессуаров для бытовой техники, а также средств по уходу за ней. Автор статьи положил в основу личный опыт и знания, накопленные многолетней практикой экспортных поставок.

Вопросы разработки и реализации региональных программ развития внешней торговли в России

Совершенствование внешнеторговой деятельности в субъектах РФ позволит повысить уровень социально-экономического развития регионов. В данной статье авторы показывают неравномерность развития внешней торговли в регионах России, проводят анализ состояния системы государственного регулирования данной сферы экономики в регионах, определяют содержание и порядок разработки региональных программ развития этого направления.

Систематизация функций логистических посредников на транспорте

В статье рассмотрена специфика задач в сфере транспортного обеспечения логистики. Рыночная экономика диктует новые принципы сотрудничества грузовладельцев и перевозчиков. Авторы рассматривают проблемы, возникающие в области организации перевозок, и обозначают пути выхода из них.

Сотрудничество с Китаем в рамках внешнеэкономической деятельности: риски или новые возможности?

Вниманию читателей предложен обзор ситуации, в которой приходится вести внешнеэкономическую деятельность (ВЭД) отечественным экспортерам и импортерам. На примере российско-китайских торговых отношений автор описывает основные проблемы, с которыми могут столкнуться участники ВЭД. Особое внимание уделено аспектам выбора компании, выполняющей посреднические
функции в рамках сотрудничества российского и китайского партнеров.

Создание региональных логистических центров сельскохозяйственной продукции

Предлагаем вниманию читателей обзор, авторы которого излагают концепцию создания и развития логистического центра в г. Набережные Челны. Основная задача такого центра — оказание логистических услуг производителям и потребителям сельскохозяйственной продукции. Особое внимание уделено вопросу социально-экономической и коммерческой значимости проекта.

Как найти товары и производителей в Китае

Множество российских компаний-поставщиков в посткризисный период стараются выходить на производителей напрямую, тем самым снижая себестоимость закупки. Особенно популярна продукция китайского производства, которая стала качественнее, но не подорожала. Однако найти необходимый товар и надежную компанию в Китае очень сложно. О том, какие нюансы есть в данной области, мы и поговорим в статье.

Об оптимальном уровне автоматизации процессов, связанных с планированием работы транспорта

Автоматизация транспортных процессов является одним из ключевых факторов снижения логистических издержек предприятия. При этом не каждая компания может позволить себе внедрить систему автоматизации, поскольку процесс внедрения зачастую оказывается весьма дорогостоящим и длительным.
Таким образом, компании должны найти разумный компромисс между необходимостью оптимизировать работу транспорта и желанием сэкономить финансовые средства.