Совершенствование управления транспортировкой в логистических системах связано с внедрением телематических и аналитических технологий, способствующих
повышению эффективности принимаемых менеджерами решений как на оперативном, так на тактическом и стратегическом уровнях. В
статье рассматриваются современные средства мониторинга, технологии и инструменты планирования транспортных операций и организации цепей поставок, а также некоторые оригинальные алгоритмы решения
практических задач транспортировки, иллюстрированные примерами в среде MathCad.

Планирование спроса является отправной точкой в производственно-логистической цепочке и, следовательно, во многом определяет эффективность деятельности предприятия в целом. В статье рассматриваются принципы и методы эффективного планирования спроса, следование которым помогло многим компаниям оптимизировать бизнес-процессы, снизить издержки и приобрести конкурентные преимущества.

В настоящее время технология радиочастотной идентификации (RFID) получает широкое распространение за рубежом, и к 2007 г., по оценкам компании Juniper Research, объем рынка RFID-систем в Западной Европе превысит $1 млрд. Тот факт, что некоторые радиометки позволяют дополнять и перезаписывать информацию, благоприятно сказывается на распространении технологии RFID в каналах распределения. В статье рассматривается применение RFID-систем в логистических цепях и при осуществлении отдельных логистических операций в производстве, при транспортировке грузов, в складировании и распределении продукции.

Сегодня на российском рынке имеется довольно много различных программных продуктов, представляющих собой решения по автоматизации работы логистической службы компании. Все они различаются по цене, функциональности, адаптивности, срокам внедрения и, главное, "встраиваемости" в общую систему автоматизации управления предприятием.
Данная статья будет полезна не только логистам, но и руководителям предприятий, принимающим решение о внедрении системы управления. В ней рассмотрены факторы, влияющие на принятие решения о внедрении той или иной системы, проблемы, возникающие на пути реализации этого процесса, и преимущества, получаемые организацией в результате автоматизации управления бизнес-процессом.

Проблема выбора является одной из ключевых в практической логистике. Выбор поставщика, выбор способа транспортировки, выбор посредника, выбор программного продукта — это лишь немногие из проблем, требующих формализации. В целом это укладывается в общую проблему поддержки принятия управленческих решений и обусловливает необходимость разработки эффективных алгоритмов. В статье рассматривается методика выбора способа формирования интегрированной информационной системы транспортно-логистической компании, основанная на сравнительном анализе факторов эффективности вариантов. Методика включает два этапа, один из которых связан с обоснованием выбора способа формирования системы, а другой — с выбором конкретного пакета программного обеспечения решений из представленных на рынке вариантов. И в том, и другом случае используется модифицированный метод относительных предпочтений.

Система планирования деятельности, широко известная у нас под аббревиатурой MRP II,
стала более чем за 15-ть лет
своего существования общепринятой, существенно изменив
фокус своего приложения и
расширив сферу применения
благодаря всевозможным модификациям и реализациям. Эти
реализации так же широко известны под названием ERP-системы. Их история в западной практике насчитывает
уже около десяти лет. Однако
произошла одна, если не сказать
революционная, то, по крайней
мере, кардинальная трансформация. А именно, за это время
информационные технологии
стали более доступными для
компаний и получили широкое
применение на практике...