Анализ тенденций в сегменте железнодорожных услуг на транспортно-логистическом рынке россии

Рис. 1. Динамика объемов погрузки за 2009–2014 гг.

Таблица 1. Структура погрузки по основным видам грузов в 2013–2014 гг., млн т

Рис. 2. Доходы от перевозок за период 2009–2014 гг.

Рис. 3. Структура доходов от перевозочной деятельности в 2013 г., млрд руб.

Рис. 4. Структура доходов от перевозочной деятельности в 2014 г., млрд руб.

Таблица 2. Динамика структуры доходов по перевозкам ОАО «РЖД», млрд руб.

Модель 8с комплексной оценки уровня логистического сервиса на железнодорожном транспорте

Модель оценки уровня обслуживания для владельцев высокодоходных номенклатур груза

Модель оценки уровня обслуживания для владельцев низкодоходных номенклатур груза

Рис. 5. Фактический и ожидаемый уровни обслуживания для владельцев высокодоходных категорий груза

Таблица 3. Результаты комплексной оценки логистического сервиса для владельцев высокодоходных категорий груза

Модель оценки уровня обслуживания для физических лиц

Длительность цикла заказа — комплексный показатель уровня обслуживания на железнодорожном транспорте

Рис. 6. Фактический и ожидаемый уровни обслуживания для владельцев низкодоходных категорий груза

Таблица 4. Результаты комплексной оценки логистического сервиса для владельцев низкодоходных категорий груза

Рис. 7. Фактический и ожидаемый уровни обслуживания для физических лиц

Таблица 5. Результаты комплексной оценки логистического сервиса для физических лиц

Таблица 6. Общая структура цикла выполнения заказа на железнодорожном транспорте

Анализ мирового опыта в области повышения качества обслуживания клиентов на железнодорожном транспорте

Таблица 6. Общая структура цикла выполнения заказа на железнодорожном транспорте (продолжение)

Таблица 7. Анализ лучших практик и их возможного влияния на основные показатели логистического сервиса

Российские практики повышения комплексности и качества транспортных услуг

Оценка влияния политики повышения уровня логистического сервиса на финансовую архитектуру компании

Рис. 8. Модель взаимосвязи факторов построения эффективной политики обслуживания и финансовых потоков для ее обеспечения

Заключение

Литература